Note d'information provenant du Grand Port Maritime

• Pour des raisons de maintenance (contrôle des rotules des ponts), le pont de l'Université sera consigné à la circulation maritime :

les lundi 11, mardi 12, mercredi 13 et mardi 19 février 2019, de 08h00 à 18h00.    

• Pour les mêmes raisons, le pont de la Citadelle sera consigné à la circulation maritime :

les jeudi 14, vendredi 15, lundi 18 et mercredi 20 février, de 08h00 à 18h00.    

COUPURE D’EAU HIVERNALE PONTONS

 
 Port du Grand Large / Bassin du Commerce / Bassin de la Marine / Quai des Hollandais / Zone technique du Grand Large.
 
En raison de l’évolution de la météo et de la baisse des températures, la coupure d'eau annuelle 2018 sur les pontons est envisagée très prochainement, c'est à dire dès la fin de semaine 47, début de semaine 48...

Après trois mois à sillonner la Polynésie et ses archipels de rêves: Marquises, Tuamotu, Iles de la Société ...

Ceci semble-t-il sans avoir rencontré de cannibales comme ses illustres prédécesseurs ( Cook, Bougainville...) mais bien au contraire une population qu'il qualifie lui même de chaleureuse et attachante...

Mais pas au point qu'il y plante sa tente puisque Jacques - explorateur du bonheur des temps modernes - largue les amarres pour la Nouvelle Zélande via les Tongas ( à travers le détroit de la terrible mer de Tasmanie) avant la saison des typhons.

Finalement, après une escale aux iles Tongas, Jacques a atteint Opua en Nouvelle Zélande après une traversée musclée.

Il retrouve "la sensation du froid sur sa peau bronzé et le plaisir du printemps" nous dit-il !

Quelle destination pour l'été ?

(N.B. : toutes les photos sont "agrandissables")

Jean-Jacques DEPRIESTER, membre du bureau des Marins de la Citadelle, a largué les amarres à bord de FELIZ ce 14 juillet à 14h14 pour un tour de l'Atlantique qui l'emmènera notamment jusqu'aux Caraïbes avec sa compagne.

Pour suivre ses péripéties, une adresse à retenir, celle de son blog 

  http://feliz.e-monsite.com/blog/

cliquez pour agrandir

Pour conserver quelques souvenirs de la sortie à Nieuwport lors du WE des 2 et 3 juin, n'hésitez pas à feuilleter l'album photo et à visionner la vidéo concoctée par notre ami Jacques, organisateur de cette sympathique balade. (accessibles par le menu du haut, pavé "Photos" et pavé "Vidéos").

Cette petite info pour donner des nouvelles de Ty Baloo et de Jacques Delbart avec quelques photos.

Ty Baloo se trouve désormais aux Marquises !

Notre ami Jacques se retrouve donc sur les traces d'un autre Jacques !
Il l'a fait !

Ty Baloo a traversé en solitaire et sans soucis notables le Pacifique en 31 jours et est arrivé à l'ile de Hiva Oa aux Marquises !
Parions qu'il va y rester quelque temps !

cliquez sur les photos pour les agrandir (comme d'hab', quoi...)

La Carte « PASS’OPALE 2018 » et la Carte « NORTH SEA SAILING ROUTE 2018 »

– CARTE « NORTH SEA SAILING ROUTE 2018 »

Il s'agit d'un partenariat entre 13 ports de plaisance (dont celui de DK) de France, Belgique, Angleterre et Pays-Bas pour offrir une réduction de 50% valable jusqu’à 3 nuitées visiteurs dans chacun des 13 ports (nuitées consécutives ou non, valable toute l’année 2018 sans restriction de date) dans l’un des ports participants suivants:

-France : Etaples, Gravelines, Dunkerque, et Calais Marina.

-Belgique : KYCNieuwpoort, Mercator marina Ostende, Royal Belgian Sailing Club Zeebruge et le port de Royal Scarphout YachtClub de Blankenberge.

-Pays-Bas : Marina Port Zélande, Andijk Marina

-Angleterre : Tollesbury marina, Dover marina

– CARTE PASS OPALE 2018

En présentant la carte ‘Pass Opale 2018’ dans l’un des cinq ports de plaisance de la Côte d’Opale (Etaples, Calais, Gravelines et Dunkerque), il est possible de bénéficier au total de 5 nuitées gratuites jusqu’au 31/12/2018.
Attention, concernant uniquement le PASS’ Opale, les nuitées sont non consécutives et cette offre n’est pas valable pendant la période du 14 juillet- 15 août dans les ports de Calais-Gravelines-Dunkerque.

Nous reproduisons un courrier envoyé par les Affaires Maritimes, relatif au respect des règles en vigueur à l’approche, aux passes et sur la rade du port de Dunkerque EST.

Vous noterez avec intérêt la phrase précédant la demande de large diffusion que nous avons volontairement surlignée...

*    *    *

Bonjour,

Mon attention vient d’être portée sur des cas répétés de situations dangereuses entre des plaisanciers et des navires de commerce à l’approche, aux passes et sur la rade du port de Dunkerque EST.
Afin, d’éviter tout risque de collision ou d’entrave au trafic maritime commercial, qui reste prioritaire aux abords du grand port maritime de Dunkerque, je vous invite à sensibiliser les membres de vos clubs,
les usagers des capitaineries des ports de plaisance du littoral, ainsi que l’ensemble des plaisanciers sur les règles en vigueur, à proximité, à l’entrée et à la sortie d’un port de commerce.

Je vous rappelle également le caractère impératif et l’obligation de respecter les feux de police situés à l’entrée du grand port maritime de Dunkerque.

Les moyens nautiques de l’action de l’État en mer sont d’ors et déjà sensibilisés à cette situation.

Je vous remercie de diffuser les courriers en PJ, le plus largement possible.

Bien cordialement.

LAFORGE Thierry
Inspecteur Principal des Affaires Maritimes
DDTM 59/DMLNI/Mer et Littoral/Direction DML

*   *    *

Cliquez ici pour consulter le courrier original

Cliquez ici pour consulter le Règlement de Police du port de Dunkerque

L’antenne Nord de VOILES SANS FRONTIERES organise en collaboration avec l’OMJCS et la commune de Godewaersvelde une randonnée solidaire à la découverte de la belle campagne des Flandres, le dimanche 3 juin.

Rendez vous à 9h30 au Centre Socio Culturel (CSC)
273 rue de Boeschepe 59270 GODEWAERSVELDE

ORGANISATION DE LA JOURNEE

10h : Départ en direction du mont des Cats (environ 1h30)

12h : Pique nique au CSC (VSF offrira la boisson). Nous remercions la commune pour la mise à disposition d’un barbecue et réfrigérateur .

Après-midi récréative avec groupe de guitare et chants

Cette randonnée se fait au profit de la construction du poste de santé de Diogane au Sénégal.

Plus de détails sur le site www.voilessansfrontieres.org

cliquez pour agrandir

AVIS AUX USAGERS (NAVIRES), N°18/02023
 
PORT EST
 
ECLUSE TRYSTRAM

 
En raison de travaux sur la balancine amont, l’écluse Trystram sera consignée,  le jeudi 24 mai 2018 de 08 h.00 à 13 h.00

Arrêté préfectoral n° 32/2018/PREMAR MANCHE/AEM/NP du 17 mai 2018

 
Objet : interdisant temporairement la navigation, le stationnement et le mouillage des navires, engins et embarcations ainsi que la pêche, la baignade, la plongée sous-marine et toute activité nautique ainsi que le survol des aéronefs au large des communes de dunkerque et loon-plage (59) lors d'opérations de dégagement , de neutralisation et de destruction d'engins explosifs.

Pour consulter le document joint, cliquer ici

Après 23 mois de vagabondage dans l'Atlantique Nord et les Caraïbes avec son fidèle Ty Baloo, notre ami Jacques s'élance pour la traversée du Pacifique Sud.

40 jours de navigation en solitaire  pour rejoindre les Marquises sur les traces d'un autre Jacques et d'autres grands navigateurs.

On attend de ses nouvelles...dans un mois et demi !

Coup de chapeau à notre ami Jacques qui vient de passer le canal de Panama et est maintenant en route pour l'océan Pacifique !

(comme d'hab', on clique sur les photos pour les agrandir)

Des nouvelles de Jacques DELBART et de Ty Baloo.

Notre ami au long court Jacques et son fringant "Ty Baloo" s'apprêtent à passer le canal de Panama pour rejoindre le Pacifique !

Et comme Jacques est un voyageur qui veut voyager loin, il s'y prépare consciencieusement et a déjà fait plusieurs aller-retour sur des voiliers amis.

Bientôt des nouvelles de l'océan Pacifique !
 

Pour ceux qui souhaitent y participer, voici l'affiche et toutes les infos pour s'inscrire des deux courses organisées par le YCMN à l'occasion des 60 ans du club...

cliquez pour agrandir

Des nouvelles de Ty Baloo et de Jacques Delbart, Marin de la Citadelle au long cours

Après une longue escale au Guatemala, quelques réparations (le corail cela fait mal..) , un gréement neuf et une équipière..

Jacques largue à nouveau les amarres, destination le Honduras, puis Panama...

l'aventure, la vraie continue !

Ci-dessous, quelques photos pour nous permettre de supporter la rigueur des frimas...
(vous pouvez les agrandir...)

Les représentants des plaisanciers élus                         à                      Monsieur Gérard Gourvil

au sein du Comité des Usagers.                                                                Président de la Régie des ports de plaisance publics

                                                                                                                            Dunkerque-Neptune

Dunkerque, le 12 février 2018

Monsieur le Président,                                                                                                   

Nous revenons vers vous au sujet des coûts de fonctionnement des ports de plaisance publics de Dunkerque et de la réflexion en cours au sein de la Régie sur l’évolution des tarifs.

Nous avons fait les démarches nécessaires pour avoir accès aux documents administratifs utiles à l’information des plaisanciers-usagers, à savoir les délibérations du Conseil d’Administration de la Régie du 07 décembre 2017.

Nos informations sont donc officielles, exactes et détaillées.

L’argumentaire de la délibération du 07 décembre 2017 relative aux tarifs 2018 fait référence à un audit du bureau  d’études CALIA et indique « La couverture totale des frais (de fonctionnement) serait atteinte avec une augmentation des tarifs de 357% en 2015 et de 152% en 2016 »  Vous comprendrez donc aisément que nous, plaisanciers-usagers,  sommes très préoccupés pour l’avenir.

L’étude préconise des 1éres pistes d’évolution des tarifs.

 Par ailleurs une délibération du 09 octobre 2017 a été prise  pour permettre à ce bureau d’étude de poursuivre son analyse des tarifs à appliquer en fonction des coûts de fonctionnement des ports de plaisance publics.

La charge annuelle des coûts de fonctionnement de l’utilisation de l’écluse TRYSTRAM facturée par le Grand Port Maritime de Dunkerque à la Communauté Urbaine est particulièrement élevée et a donc une incidence forte sur les tarifs appliqués aux plaisanciers.

Plusieurs questions se posent :

• Cette charge est-elle intégralement reportée sur les redevances demandées aux plaisanciers ?
• Les autres utilisateurs de l’écluse, notamment les remorqueurs, participent-ils eux aussi à cette prise en charge ? Si oui, à quelle hauteur ?
• Ni aurait-il pas moyen de renégocier avec le Grand Port Maritime ? Vous auriez l’appui de tous les plaisanciers-usagers.
• N’y aurait-il pas une solution alternative et d’envisager par exemple, la remise en fonctionnement de l’écluse du bassin du commerce. L’investissement pour les travaux à engager ne seraient-il pas plus judicieux financièrement parlant et dans la mesure où la Régie en maitriserait le fonctionnement constituerait, vu les dysfonctionnements fréquents de l’écluse TRYSTRAM,  un atout majeur pour le  développement de la plaisance à Dunkerque, sans parler de l’attrait touristique des mouvements des bateaux.
• D’autres pistes sont sans aucun doute à explorer avec les plaisanciers…

Dans cet esprit de réflexion commune, nous réitérons notre demande d’une réunion prochaine du Comité des Usagers.

Bien à vous.

Bruno DEMEYERE-Grand Large/ André DUTHILLEUL-Grand Large

Jean-Pierre DECODTS-Bassin du commerce/ Bernard LECOMTE-Bassin du commerce

Jean-Jacques DEPRIESTER-Bassin de la marine/Jean-Pierre LE CHEVALIER DE PREVILE-Bassin de la marine

*    *    *

    Ce mail est également disponible sous format PDF à la Rubrique "L'Association \ Comité des Usagers \ COURRIERS" (menu colonne de gauche)                                                                           

En pièce jointe, vous trouverez en fichier PDF téléchargeable la réglementation officielle pour la pêche récréative du bar pour 2018.

(NDLR : il s'agit bien entendu du poisson et non pas de Mme qui vient chercher son homme au bistrot...)

cliquez ici

Le PowerPoint présenté à l'AG du 4 février est disponible à cette page...

Trois petites vidéos ont été ajoutées, vidéos sur la fin du repas (chantant !) qui a suivi l'AG... voir l'onglet Vidéos...

Enfin, pour ceux qui le souhaitent, le bulletin d'adhésion 2018 est téléchargeable à partir du site...

Bonne journée

COURRIER INITIAL, ENVOYE PAR MAIL

Monsieur le Président,
 
Suite à la réunion du Comité des Usagers du 20 novembre dernier au cours de laquelle l'un des deux seuls points portés à l'ordre du jour par la Régie des ports concernait votre proposition de modifications du règlement applicable aux utilisateurs de la zone technique du Grand Large , nous,  représentants élus des usagers, vous notifions notre total désaccord sur ce que nous considérons être un recul des services de base attendus dans  tous les ports qu'ils soient publics ou privés et nous condamnons ce qui apparait être une certaine fuite des responsabilités du port.

A partir du moment en effet où un plaisancier confie, pour une prestation payante, la mise à sec de son navire à un professionnel - fût-il un agent public- il est en droit d'exiger que celui ci assume sa responsabilité jusqu'au bout; c'est à dire du levage du navire dans les sangles jusqu'à sa remise à l'eau.

En outre,le "saucissonnage" que vous envisagez afin d'exclure de la responsabilité du port le calage des navires nous parait complétement décalé de la réalité de la manoeuvre sur le terrain et juridiquement intenable: qui en effet arbitrera en cas de conflit le geste qui engagera la responsabilité du port de celui du plaisancier ?

Quand s'arrête le geste de l'agent du port qui amène les bers et quand commence celui du propriétaire? A quel instant s'arrête la responsabilité du premier et commence celle de l'autre ?

Les agents vont amener les lourds bers à quelques mètres du navire laissant le plaisancier le mettre seul en place ?
Nous attendons de la gestion d'un port de plaisance - dans le respect des deniers publics - qu'elle soit guidée par le bon sens marin et  non dans un esprit de juridisme "académique"  hors sol.

De même vous semblez envisager la suppression du matage et démâtage et ceci est inacceptable à deux titres:

C'est une prestation de base attendue de tout port de plaisance public ou privé.

Si cette prestation - pourtant payante et donc source de revenu pour le port public en ces temps d'argent rare - n'était plus assurée par les agents de la Régie, les plaisanciers devraient s'adresser à un prestataire privé qui ne manque pourtant pas de clients...

Par ailleurs, nous sommes surpris et interrogatifs que vous n'ayez pas cru opportun d'aborder lors de la réunion du 22 novembre la question des tarifs 2018 et des années suivantes.
D'autant que nous avons eu écho de perspectives d'augmentations alarmantes pour les années à venir...

Avez vous décidé de mettre les usagers-plaisanciers devant le fait accompli ou envisagez vous de dialoguer avec leurs représentants?

C'est pourquoi nous vous demandons de réunir en urgence le Comité des Usagers.

Afin d'assurer la transparence de nos échanges, nous vous invitons à transmettre par courrier copie de la présente interpellation - accompagnée de votre réponse- à chaque titulaire d'un contrat d'amarrage et de l'afficher sur les panneaux des ports.

Les représentants élus des usagers plaisanciers:

Bruno DEMEYERE, Michel DEBUCHY, André DUTHILLEUL; pour le Grand Large Jean-Pierre DECODTS, Luc CARTIAUX, Bernard LECOMTE, Pierre TROLLE; pour le bassin du commerce, Jean -Jacques DEPRIESTER, Jean-Pierre LE CHEVALIER DE PREVILLE;pour le bassin de la marine.

*

*      *

REPONSE DU PRESIDENT DE DUNKERQUE MARINA PAR MAIL EN DATE DU 07/12/2017

N.B. du ouaibemaster :
Les caractères en gras, soulignés, en italiques et en couleur ont été maintenus dans la reproduction de ce courrier...
Notons que cela est particulièrement inadapté pour un courrier officiel et ainsi, chacun appréciera le niveau d'une telle missive !

Monsieur Bruno Demeyere,

Je fais suite à votre courrier en date du 5 décembre 2017 concernant de nombreux points et plus particulièrement la réunion du comité des usagers du 20 Novembre 2017 à laquelle vous n’étiez pas présent mais excusé.
Par soucis de clarté je reprendrai en rouge chacun des points que vous avez soulevés et y apporterai en noir la réponse de Dunkerque Marina.

1-« Suite à la réunion du Comité des Usagers du 20 novembre dernier au cours de laquelle l'un des deux seuls points portés à l'ordre du jour par la Régie des ports concernait votre proposition de modifications du règlement applicable aux utilisateurs de la zone technique du Grand Large ».
L’ordre du jour a été établi en relation avec les représentants des usagers via plusieurs échanges de mail et comportait exactement 20 points dont plus de 5 présentés par la seule Régie, les autres étant demandés par les représentants des usagers. Tous ont été traités lors de la réunion du 20 Novembre.

2-« A partir du moment en effet où un plaisancier confie, pour une prestation payante, la mise à sec de son navire à un professionnel - fût-il un agent public- il est en droit d'exiger que celui-ci assume sa responsabilité jusqu'au bout; c'est à dire du levage du navire dans les sangles jusqu'à sa remise à l'eau.
En outre,le "saucissonnage" que vous envisagez afin d'exclure de la responsabilité du port le calage des navires nous parait complétement décalé de la réalité de la manoeuvre sur le terrain et juridiquement intenable: qui en effet arbitrera en cas de conflit le geste qui engagera la responsabilité du port de celui du plaisancier? Quand s'arrête le geste de l'agent du port qui amène les bers et quand commence celui du propriétaire? A quel instant s'arrête la responsabilité du premier et commence celle de l'autre? Les agents vont amener les lourds bers à quelques mètres du navire laissant le plaisancier le mettre seul en place? ».

Concernant votre second point relatif au calage du navire et aux questions de responsabilité lors des manutentions, il est vrai que la Régie du Port demandait en effet de se décharger de la responsabilité du seul calage (tout en gardant celle du grutage) du fait du mauvais état de la coque de certains navires qui n’ont pas résisté à la mise sur bers en cette fin d’année.
 

Lors de la réunion du 20 Novembre 2017, les représentants présents du comité des usagers nous ont fait part de leur désaccord et nous avons convenu  ensemble que la Régie garderait la responsabilité du calage en se gardant le droit de refuser de gruter un navire dont le manque d’entretien manifeste sera constaté par un agent assermenté. Vos remarques à ce sujet sont donc sans fondement.
Par ailleurs je vous signale que face à la recrudescence des navires peu ou pas entretenus, de nombreux ports français ont décidé de ne plus effectuer des opérations de calage de navire et obligent le propriétaire à en prendre la responsabilité ou faire appel à un professionnel. A titre d’exemple, je tiens à votre disposition un exemplaire du règlement du port d’Arcachon qui s’inscrit dans ce cas de figure.

De la même manière, je garde à votre disposition les enregistrements de la séance du 20 Novembre qui vous confirmeront l’accord entre la Régie et les représentants du comité des usagers concernant le maintien de la responsabilité du port en ce qui concerne le calage des navires.

3-« De même vous semblez envisager la suppression du matage et démâtage et ceci est inacceptable »
Compte tenu de la présence d’un professionnel assurant ce type de prestation sur le port de Dunkerque, la Régie a proposé de ne plus faire ni matage ni démâtage. Après discussion avec les représentants du comité des usagers, lors de cette même réunion du 20 Novembre à laquelle vous n’étiez pas présent, nous sommes revenus sur cette décision et avons accepté de poursuivre ces opérations une fois la potence opérationnelle. Nous avons, par ailleurs, convenu d’envoyer les agents assurant ce type de manutention suivre une formation pour augmenter leurs qualifications. Vos remarques à ce sujet sont donc également sans fondement.
Encore une fois, ces éléments sont parfaitement audibles dans les enregistrements de ladite réunion que je garde à votre disposition.

4-Par ailleurs, nous sommes surpris et interrogatifs que vous n'ayez pas cru opportun d'aborder lors de la réunion du 22 novembre la question des tarifs 2018 et des années suivantes.
D'autant que nous avons eu écho de perspectives d'augmentations alarmantes pour les années à venir...
Avez-vous décidé de mettre les usagers-plaisanciers devant le fait accompli ou envisagez-vous de dialoguer avec leurs représentants?

Concernant les tarifs pour l’année 2018, ceux-ci n’ont pas été abordés pour la bonne et simple raison qu’aucune augmentation n’est prévue pour les titulaires d’un contrat annuel.

Il est regrettable que certains représentants du comité des usagers préfèrent prêter l’oreille « aux rumeurs et ragots » dans le but d’entretenir une relation conflictuelle avec la Régie alors que de son côté celle-ci prouve qu’elle est particulièrement à l’écoute des représentants des usagers puisqu’elle a accepté, à leur demande, de revenir sur deux des propositions qu’elle défendait lors de la réunion du 20 Novembre.

De la même manière, il est dommage que vous n’ayez pas consulté vos collègues présents à la réunion ce qui nous aurez évité de perdre un temps précieux, vous dans l’écriture d’un mail dont chaque point avait été traité et dont le résultat allait dans le sens des représentants du comité des usagers et moi dans l’écriture d’une réponse qui n’a pour but que de vous rappeler qu’il est dans notre intérêt commun de dialoguer et non de nous opposer perpétuellement.

Je vous prie de croire, Monsieur, en l'expression de mes sentiments les meilleurs.

Gérard GOURVIL
Président de Dunkerque Marina
Conseiller communautaire et municipal de Dun

*

*      *

REPONSE DU PRESIDENT DES MDLC PAR MAIL EN DATE DU 07/12/2017

Bonsoir Monsieur Gourvil,

Votre réponse est pour le moins curieuse...vous vous adressez à moi seul alors qu'il s'agit d'un mail collectif porté par l'ensemble des représentants des usagers présents qui en ont approuvé chaque terme et ce après en avoir discuté longuement entre nous.

Vous semblez vouloir nous diviser, or il nous est apparu - à l'unanimité - indispensable vis à vis des plaisanciers, dont nous avons seuls la légitimité de représentation, d'acter notre position par écrit sur vos projets de modification du réglement du port à sec et de les faire connaître par voie d'affichage, tant les compte-rendus que vous produisez - toujours avec beaucoup de retard - reflètent rarement notre position et encore moins la réalité de nos échanges et de nos différents.

Je note avec mes collègues - comme le feront tous les usagers à la lecture de votre réponse - que vous éludez la question principale qui vous est posée et de nous rencontrer pour avoir connaissance de vos projets de tarifs 2018 et des années à venir...

Il assez renversant que ce soit vous, Monsieur Gourvil, qui nous reprochiez le manque de dialogue...

Si comme vous l'écrivez avec beaucoup de condescendance, il s'agit de "rumeurs" et de "ragots" pourquoi alors ne pas les faire taire par un échange direct avec les plaisanciers ?

Pour la bonne information de l'ensemble des plaisanciers des ports publics de Dunkerque, nous ferons toute la publicité qu'appelle votre mail.

Nous, représentants des plaisanciers ne sommes pas dans la polémique, mais dans la défense des usagers.
 

Bruno DEMEYERE
Grand Large

Sur un air musical de circonstance, Jean-François nous emmène à bord de Jolie-Môme pour une belle balade nautique.
 

Ouvrez vous HP et appréciez !

N.B. : La vidéo est consultable au chapitre "VIDEOS" (eh oui), accessible par le menu du haut. N'hésitez pas à contribuer en envoyant vos propres vidéos via le formulaire.

Les Marins de la Citadelle ont du talent !

Notre ami, Luc Cartiaux, Marin de la Citadelle, membre du Conseil d'administration de l'association et chef de bord de la vénérable "La Goële" a un grand talent : il maîtrise le grand mystère des noeuds marins dont il est l'un des rares gardiens de  la mémoire maritime.

Après avoir tenu stand aux fêtes de la mer à Dunkerque, à Boulogne et dans bien d'autres ports pour partager son art au plus grand nombre, il était en septembre à Orléans, au bord de la Loire, pour son festival.

Sur la mer comme sur les fleuves....les Marins de la Citadelle décidément sont partout !

cliquez sur les photos pour les agrandir...

Notre ami Jacques Delbart, Marin de la Citadelle au long cours, poursuit sa belle croisière dans les Caraïbes, nous l'avions quitté il y a quelques mois pendant son escale au Brésil .

Depuis, Ti Baloo l'a emmené vers des escales de rêves :  les Grenadines, le Belize, la Dominique, Trinidad, Cuba et le voici au Guatémala pour une escale de quatre mois !

Heureusement pour lui, sa belle étoile ne l'a pas quitté, il a échappé aux terribles cyclones.
Voici quelques unes de ses photos pour nous faire rêver.

Vogue l'ami Jacques, vogue encore pour nous !!!

cliquez sur les photos pour les agrandir...

Jean Pierre Le Chevalier de Préville vient de nous informer du décès d'Yvan FORZANNO le 8 septembre 2017, suite à une longue maladie.

Yvan était colonel en retraite de Sapeur Pompier SDIS59 et membre des Marins de la Citadelle. A ce titre, il avait participé, avec Jean Pierre, à la route de l’amitié en 2013. Il était toujours présent aux manifestations.

L'association s'associe à la douleur des proches et leur présente ses sincères condoléances.

Dans la rubrique "Récits / balades, nav'..." (menu à droite), le matelot Christian nous raconte avec humour (et beaucoup de détails) sa balade estivale aux Pays-Bas.
Balade qui l'a emmené jusqu'à Amsterdam...

Un récit agréable à lire et instructif...

Beaucoup d'entre vous ont certainement effectué des sorties cet été ...

Envoyez vos photos et un texte au webmaster qui se chargera de tout mettre en forme.
C'est toujours plus agréable de lire les récits de nos voisins de ponton, plutôt que des aventures lointaines que l'on ne fera jamais...

" Petit navire, belle navigation " !!

Jean François nous a fait parvenir de bien belles photos du retour de Joli Môme à Dunkerque.

L'équipage - composé de trois marins-plaisanciers aguerris - est parti de Fécamp le 15 août dernier à la tombée de la nuit, via Boulogne par une étape de nuit, pour arriver 48h plus tard à Dunkerque avec 23 heures de navigation. 

Cela sur un vaillant sloop de moins de 7 mètres (Jolie-Môme est un First 23 ) !
Bravo à eux !

Le plaisir de naviguer ne se mesure pas à la taille du bateau !
(Remarque du ouaibemaster : il n'y a, dans cette dernière affirmation, aucune allusion salace...)

cliquez pour agrandir

Plus de photos dans la galerie photos...
Onglet : PHOTOS, rubrique "Photos diverses / Jolie-Môme"

7-8-9 juillet 2017 à Dunkerque...

Toutes les infos sur le Tour de France à La Voile en cliquant ici....

Pot des bordées

organisé par l'association ce vendredi 23 juin

De nombreux adhérents des Marins de la Citadelle se sont retrouvés aux abords du bassin de la Marine à l'occasion du pot des bordées.

Autour de la sangria de Marie et sous le soleil dunkerquois, les conversations sont allées bon train entre les équipages fin prêts à appareiller pour les vacances estivales. Ce fut aussi l'occasion d'accueillir les nouveaux adhérents et de faire plus ample connaissance avec Alexis, le nouveau maître de port.

Les samedi 03 et dimanche 04 juin, les Marins de la Citadelle ont tenu leur stand aux fêtes de la mer à Dunkerque; l'occasion de donner de la visibilité sur l'association et renseigner les nombreux passant de faire connaitre ses activités.

Merci à toute l'équipe qui s'est mobilisée cette année encore assurer la logistique et la permanence pendant ces deux jours !
et merci toutes celles et ceux, adhérents ou non , qui sont passés faire un signe ou échanger sous le soleil et la bonne humeur !

Prochain rendez vous de l'amitié des marins-plaisanciers :
le POT des BORDEES, au bassin de la Marine le vendredi 23 juin prochain à 18h30 !

Bruno DEMEYERE
Président

Sous-marins en manœuvre, pêcheurs en danger !

Le 15 janvier 2004, le chalutier breton Bugaled Breizh disparait brutalement en Manche, avec ses cinq marins.
La mer et le vent sont "maniables" et le bateau est en bon état.

Pas de cause apparente. Abordage ?

Un cargo "voyou" est identifié, mais inspecté à son arrivée en Chine, il est mis hors de cause. Pour le BEA-mer, le bateau a "croché" son chalut dans le sable.
Mais bientôt l’implication d’un sous-marin devient évidente. Divers sous-marins de différentes nationalités sont suspectés : néerlandais, britannique, américain, français…

Mais les preuves formelles manquent et les autorités se montrent peu coopératives. C’est le non-lieu !
Les familles sont indignées, d’autant que les magistrats leur reprochent d’invoquer le secret d’Etat qui, selon eux, n’est "qu’un fantasme sciemment entretenu".

Mais outre-Manche, la procédure de l’inquest prend le relais, la Justice britannique considérant que la sécurité du « Channel » est aussi son affaire.

C’est un combat sans relâche pour les familles et pour nous tous, un devoir citoyen.

Un film-évènement "The silent killer" retrace cette recherche de la vérité.

Projection-débat à DUNKERQUE, cliquez ici

Projection-débat à BOULOGNE, cliquez ici